基于工業(yè)4G路由器智能公交站牌無線監(jiān)控系統(tǒng)

一.概述

我們都有過這樣的經(jīng)歷，心急火燎地在公交車站等待自己的那班車，好像越是趕時間，自己的那班車越是遲遲不來。該繼續(xù)等下去，還是改變乘車方案？等，怕還不來；改，怕添麻煩。此時我們在想，如果能知道我的那班車還差幾站、還需幾分鐘能到該多好。 習慣了傳統(tǒng)公交站牌的您也許沒想到， 有一天我們真的可以知道我的那班車到底什么時候能到，這要歸功于智能公交站牌。今天，讓我們來了解一下，智能交通站牌是如何讓我們等車做到心中有數(shù)。

二.智能公交站牌無線運營系統(tǒng)功能特點

2.1公交車輛實時到站預報

站牌上的顯示屏將用于顯示公交車輛的到站預報信息，包括線路預報、地點預報和時間預報。

2.2即時信息發(fā)布

顯示屏也可用于發(fā)布各類公共信息，如新聞摘要、政府公告、天氣預報、路況信息、財經(jīng)簡訊等。

2.3移動智能監(jiān)控

站牌上的無線監(jiān)控攝像頭可以實時監(jiān)控公交站臺周邊客流、車流和治安等狀況，是智能公交站牌系統(tǒng)的又一特色功能。

2.4信息采集與顯示轉(zhuǎn)換自如

公交公司可以根據(jù)系統(tǒng)實時采集的相關數(shù)據(jù)，通過后臺信息管理中心，實時查看車輛運行所在位置。

2.5多媒體信息服務平臺

多媒體公交電子站牌由于站牌主機通過網(wǎng)絡連接到后臺，并且后臺可以實時接入互聯(lián)網(wǎng)，因此通過該平臺可以實現(xiàn)人網(wǎng)交互功能

三.智能公交站牌無線運營3G/4G路由器的優(yōu)勢

3.1，施工快，維護方便，故障少。

由于采用3G/4G網(wǎng)絡，使用運營商專網(wǎng)APN/VPDN隧道加密，無需布置有線網(wǎng)絡，只需安裝好設備，插上手機流量卡通電后即可自動上線，多種在線保持機制和掉線自動恢復，建設成本低,不用擔心頻繁的交通道路補修導致光纖鏈路破損。故障少，維護方便。

3.2，提升治安管理監(jiān)控和公益廣告實時更新。

 通過運營商3G/4G網(wǎng)絡與后臺廣告發(fā)布系統(tǒng)互聯(lián)，實時更新廣告內(nèi)容。統(tǒng)一管理發(fā)布，不用人工維護和巡檢。采用前端攝像頭監(jiān)控無線聯(lián)網(wǎng)實時監(jiān)控。這不僅方便了交管部門進行交通管理疏導，也有利于城市治安監(jiān)控和管理，構建以城市公交站臺和公交場站為網(wǎng)點的城市交通與治安監(jiān)控體系。

3.3，保證智能公交站牌機運行狀態(tài)監(jiān)測

工業(yè)3G/4G 路由器自帶多路AD模擬量采集和IO開關量控制，結合智能站牌機箱內(nèi)部開關柜、溫度、電源等感應傳感器和自動報警器。有效保證智能站牌機內(nèi)部正常工作環(huán)境，又保證惡意破壞和偷盜內(nèi)部設備零件的安全隱患。

3.4，工業(yè)設計，適合戶外高低溫環(huán)境應用。

采用工業(yè)設計標準，工業(yè)無線通信模塊，支持-40~85°C高低溫環(huán)境工作。以保證公交站牌機箱在戶外24工作運營的惡劣環(huán)境下穩(wěn)定工作。提供高效穩(wěn)定的無線運營系統(tǒng)。

四.網(wǎng)絡組網(wǎng)拓撲和現(xiàn)場應用圖

五.產(chǎn)品在系統(tǒng)中功能作用與應用場所

該系統(tǒng)采用工業(yè)無線3G/4G路由器實現(xiàn)前端公交站牌終端數(shù)據(jù)與公交管理后臺系統(tǒng)進行無線雙向通信。廈門才茂通信CM520-82F路由器，來集成路由、交換、GPS定位、AD采集和IO控制功能為一體。減少前端設備接入，降低成本，簡化安裝調(diào)試。提高工程施工難度，避免道路施工障礙破壞光纖導致信號中斷。

目前該產(chǎn)品已經(jīng)廣泛應用在廈門、北京、上海、廣東、長沙、武漢、山東等試點城市。

相比于發(fā)達國家，我國智能公交站牌的建設還有很大差距，并且在實施的過程中遇到了很多困難，但是我們相信我國公交站牌必將漸進智能化，這是一個大趨勢。未來的智能公交站牌，不僅僅能顯示班車倒計時、班車距離等基本信息，還將結合更多高新技術，集合更多的信息，可以進行多媒體展播，可以實時查詢公交狀態(tài)以及更多便民信息。